2020年忽然愈演愈烈的疫情，影响规模之大大，蔓延范围之甚广，对于今年全国经济都将产生显著影响，而对于本就不过于悲观的中国汽车行业来说，堪称深受其害。由于本次疫情传染性强劲，所以增加出外沦为绝大多数城市建议或者强制执行的措施，没人员到店，这对于汽车销售来说是可怕的。因此疫情带给的经营危机，早已首先在经销商上反映出来。由于车市整体销量持续下降，本就在存活方面很薄弱的经销商，抵挡风险的能力也广泛高于主机厂。

而疫情引起的资金压力，堪称让许多经销商面对存活难题，亟需车企张开救助。虽然目前多数车企未动工投产，但是有数不少车企早已开始筹划今年生产与销售调整，而在疫情期间对于经销商的扶植，也沦为当下工作重中之重。在去年，与经销商一起经历风雨的福特，在今年类似情况下，忠诚的与经销商紧抱一起。

不仅想要经销商之所想要，缓经销商之所缓，堪称做到经销商最坚毅的后盾，联合输掉这场战疫！加压与资金双倍关怀实质上，去年在公布了福特中国2.0业务提高计划后，福特在中国的发展步入了新的开端。多款新车上市以及更加有鼓舞的奖励政策，让福特经销商展示出全新风貌与干劲儿。

尤其在2019年下半年，福特月销量在仍然处在转好的趋势，呈现出一个较好的完全恢复状态。就在今年福特计划借势构建更加大幅的快速增长的时候，忽然愈演愈烈的疫情被打乱了福特的生产与营销计划。而此时福特全国销售服务机构NDSD并没按部就班的沿袭原订的考核计划，而是很快调整策略，为经销商加压，展示出一个车企的担任，堪称让经销商感觉背后强力承托的寒冷。

NDSD根据实际情况，从坚决以经销商利益只求信念抵达，制订了销售政策，资金反对，服务三类共计八项政策。其中对于经销商压力仅次于的车辆零售与杂货的目标，类似期间几乎中止。也就是说，在2月还不明朗的销量预期前，每个销售人员仍然有销售压力。

同时，福特还必要减少了奖励的门槛，多买多花钱，确实做安稳努力奋斗、买多花钱多。除此之外，NDSD对于资金反对涵括三条增加资金压力，减少返利的政策，堪称为资金压力极大的经销商雪中送炭。

其中，2月份的所有托车量（含锐际）都给与 75 天免息的资金反对有助经销商合理掌控库存。而 经销商现有库存减息政策，特地针对湖北地区，免除了该区域的经销商2月所有应付利息，对于其他地区经销商来说也适当上升了一个百分点，这对于经销商资金压力的增大，起到不言而喻。

最后，加快经销商返利反对政策强化了现金流能力，经销商开支更加较少，回款更加慢，大自然流经了更好活力，提升外用风险能力。经营与安全性两不耽搁对于经销商而言，目前最关键还是要新的完全恢复车型销售与售后服务能力。为了安全性起见，福特不了了之了原计划在春节期间的所有线下营销活动，在此期间，对经销商销售顾问积极开展线上销售技能培训，并为疫情过后的营销做好打算。

为车主的售后服务也在疫情中展开了合理的调整，之后增大经销商的售后业务压力，例如2月份的售后指标免遭考核，这样大家可以静心作好对车主的关怀与服务；此外2月赔偿业务不必恨是NDSD 服务部门充份解读到车主的目前状况，主动为2月份届满的赔偿业务做到了延后处置；最后，2月疫情防控不必恨则为经销商带给了《经销商疫情期间服务营业操作者指南》， 有了政策性指导，全国统一的标准，协助经销商伙伴更加全面精细地作好疫情防控及售后服务工作。在福特中国进口车业务上，基于目前疫情对于经销商长时间运营产生影响的客观情况，福特将调整有关零售奖励项目的涉及规定，以防止经销商由此产生的损失。

自疫情愈演愈烈以来，福特汽车及在华合资企业共计捐献价值800万元的医疗物资，其中除了医疗物资外，福特汽车在华合资企业江铃汽车向武汉捐献价值500(参数|图片)万元的10辆福特全顺(参数|图片)改装成的负压监护型救护车也系数做到，立功了汗马功劳。这是江铃员工退出睡觉，加班加点，为疫情作出的壮烈牺牲与贡献。虽然脑溢血的疫情继续停下来了福特快速增长的态势，但是于是以因为福特与经销商一起经历过去年车市困境下的磨砺，才有了如今面临困境下的稳重与每每。

从这些政策与措施中可以显现出，福特早已有了通盘考虑，应付措施早已涵括到疫情各个阶段。于是以所谓否极泰来，有机构预测，战疫完结后，车市也将预计步入个人购车的新高潮。

此次应付疫情多项政策及时公布，不仅展示出福特与经销商步调一致，较慢调整的能力，更进一步强化福特与经销商凝聚力。而各方面已准备充分的福特，已蓄势待发，占到得新一轮较慢发展的先机！。

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